В России разработали электромеханическую трансмиссию для автомобилей
Научный автомоторный институт ФГУП «НАМИ» представил электромеханическую трансмиссию, предназначенную для гибридных автомобилей и полностью электрических машин. Детальную информацию о разработке представители института опубликовали в Telegram-канале 19 февраля.
Трансмиссия получила название NAMI E-Transmission, она проходит стендовые и натурные испытания с конца 2022 года. Модульная конструкция, гибкость в изменении мощности, крутящего момента, передаточного числа редуктора и общей компоновки узла позволяет адаптировать трансмиссию под разные задачи.
В линейку электромеханических трансмиссий НАМИ входят решения с различными характеристиками: мощность от 110 до 300 кВт; крутящий момент электрических машин от 160 до 500 Нм; скорость вращения ротора до 15 тыс. об/мин. Отмечается, что общий КПД узла в сборе составляет не менее 92%.
Модели из линейки NAMI E-Transmission защищены по стандартам IP6K7 и IPХ9K от пыли, грязи и воды. В состав трансмиссии входят синхронный электромотор; силовой инвертор; редукторы с симметричным дифференциалом, либо с управлением вектором тяги; система принудительного охлаждения/смазывания с электрическим масляным насосом и теплообменником масло-антифриз; а также механизм блокировки колес (режим парковки).
14 февраля вице-премьер — глава Минпромторга РФ Денис Мантуров рассказал, что на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге запустят производство новой линейки автомобилей Aurus бизнес-класса совместно с зарубежным партнером. Первые экземпляры планируется выпустить в конце 2024 года.
19 февраля «Известия» узнали, что этой весной УАЗ планирует возобновить производство и продажу экспедиционных версий своих моделей. На первом этапе на предприятии начнут выпуск особых версий «Хантера» и «УАЗ СГР» («буханка»).
